Калифорнийские впечатления: 2. Сан-Диего.
После "краткого" введения, попытаюсь "в кратце" рассказать о каждой из систем в отдельности.
САН ДИЕГО.
Trolley (скоростной трамвай).
Система:� две линии (Синяя и Оранжевая), идущие вместе в центре города.
Путь:� в центре города -- прямо по улице (как российский трамвай, но с бордюром, предотвращающим заезд автомобилей на пути), везде в остальных местах -- по обособленному полотну.� Синяя линия на юг - вдоль ж/д. Синяя линяя на север -- в основном по эстакадам (самая новая часть Old Town - Mission Valey -- практически целиком НАД землей).� Оранжевая на восток - очень пересеченный рельеф, много мостов, эстакад, крутых заворотов, часто поезд идет по уступу холма (тут-то и понимаешь преимущество скоростного трамвая над метро -- метро нельзя было бы так проложить с такими радиусами и уклонами).� Все станции двупутные, за исключением трехпутной пересадочной 12th & Imperial (которая одновременно является конечной и у которой расположено гигантское депо - оно одно на всю систему).� Станции Santa Fe Depot и Old Town -- совмещенные со станциями пригородных поездов, по типу Выхино (т.е. два пути ж/д и два пути трамвая с тремя платформами в сумме).
Платформы: низкие.
Вагоны -- Siemens, 1980-1994.� Есть старые (закругленные) -- только на Синей линии, есть новые (более угловатые) -- на обоих линиях.�Структура -- как описано в общей секции.� Двери - гармошкой, складывающейся наружу(!)
Составы:� Синяя линяя -- 3-вагонные, Оранжевая -- 3-вагонные (в часы пик) или 2-вагонные (среди дня и вечером)
Интервалы движения:� 15 минут на обоих линиях.� В часы пик на синей 7-8 минут (только к югу от Old Towna).
Стоимость проезда:� зависит от расстояния $1.00-$2.25.
Объявление становок:� автоматическое, на английском и на испанском.
Что интересно, что Синия линия на юг идет до самой мексиканской границы, и по ней можно доехать до самой таможни, множество мексиканцев по ней ездят каждый день в сан Диего на работу и обратно из-за границы.
Система пользуется популярностью, особенно на южном участке Синей линии, где мне раз пришлось даже стоять.
Coaster (пригородные поезда).
Система:� одна линия из Сан Диего на север.
Платформы: низкие.
Вагоны: описаны выше в общей части.
Составы:� локомотив и 4 вагона (push-pull operation)
Частота движения:� 9 пар в сутки по рабочим,� 4 пары в сутки по субботам,� по воскр. и праздникам не работает.
Стоимость проезда:� зависит от расстояния, но слабо $3.00-$3.75
Пересадки на Trolley (синюю линюю):� Old Town и Santa Fe Depot (конечная).
Пересадки на Metrolink (лос-анджелесские пригородные):� Oceanside (противоположная конечная).
Ну и последнее:� Coaster действительно оправдывает свое название и больше половины пути идет прямо по берегу океана.� Виды -- ни в сказке сказать, ни пером описать, просто картинки с рекламы!
(продолжение следует)
Last update: January 18, 2000.