Калифорнийские впечатления: 2. Сан-Диего.

После "краткого" введения, попытаюсь "в кратце" рассказать о каждой из систем в отдельности.

САН ДИЕГО.

Trolley (скоростной трамвай).

Система:  две линии (Синяя и Оранжевая), идущие вместе в центре города.

Схема.

Путь:  в центре города -- прямо по улице (как российский трамвай, но с бордюром, предотвращающим заезд автомобилей на пути), везде в остальных местах -- по обособленному полотну.  Синяя линия на юг - вдоль ж/д. Синяя линяя на север -- в основном по эстакадам (самая новая часть Old Town - Mission Valey -- практически целиком НАД землей).  Оранжевая на восток - очень пересеченный рельеф, много мостов, эстакад, крутых заворотов, часто поезд идет по уступу холма (тут-то и понимаешь преимущество скоростного трамвая над метро -- метро нельзя было бы так проложить с такими радиусами и уклонами).  Все станции двупутные, за исключением трехпутной пересадочной 12th & Imperial (которая одновременно является конечной и у которой расположено гигантское депо - оно одно на всю систему).  Станции Santa Fe Depot и Old Town -- совмещенные со станциями пригородных поездов, по типу Выхино (т.е. два пути ж/д и два пути трамвая с тремя платформами в сумме).

Платформы: низкие.

Вагоны -- Siemens, 1980-1994.  Есть старые (закругленные) -- только на Синей линии, есть новые (более угловатые) -- на обоих линиях. Структура -- как описано в общей секции.  Двери - гармошкой, складывающейся наружу(!)

Составы:  Синяя линяя -- 3-вагонные, Оранжевая -- 3-вагонные (в часы пик) или 2-вагонные (среди дня и вечером)

Интервалы движения:  15 минут на обоих линиях.  В часы пик на синей 7-8 минут (только к югу от Old Towna).

Стоимость проезда:  зависит от расстояния $1.00-$2.25.

Объявление становок:  автоматическое, на английском и на испанском.

Что интересно, что Синия линия на юг идет до самой мексиканской границы, и по ней можно доехать до самой таможни, множество мексиканцев по ней ездят каждый день в сан Диего на работу и обратно из-за границы.

Система пользуется популярностью, особенно на южном участке Синей линии, где мне раз пришлось даже стоять.

Coaster (пригородные поезда).

Система:  одна линия из Сан Диего на север.

Схема.

Платформы: низкие.

Вагоны: описаны выше в общей части.

Составы:  локомотив и 4 вагона (push-pull operation)

Частота движения:  9 пар в сутки по рабочим,  4 пары в сутки по субботам,  по воскр. и праздникам не работает.

Стоимость проезда:  зависит от расстояния, но слабо $3.00-$3.75

Пересадки на Trolley (синюю линюю):  Old Town и Santa Fe Depot (конечная).

Пересадки на Metrolink (лос-анджелесские пригородные):  Oceanside (противоположная конечная).

Ну и последнее:  Coaster действительно оправдывает свое название и больше половины пути идет прямо по берегу океана.  Виды -- ни в сказке сказать, ни пером описать, просто картинки с рекламы!

(продолжение следует)

Часть 3.

Last update: January 18, 2000.