Оплата проезда в городском транспорте Чикаго.

Единая система оплаты проезда в Чикаго охватывает все поездки на метро, городских автобусах и пригородных автобусах.  Пригородные поезда в нее пока еще не включены, но работа идет, и видимо через пару лет охвачены будут и они.

Базовый тариф за одну поездку в городском транспорте Чикаго - 1 доллар 75 центов.  Эта сумма может быть оплачена как наличностью, так и магнитной контактной или бесконтактной карточкой.  Турникеты в метро принимают только карточки (которые можно купить в автоматах на любой станции), плюс как минимум один из турникетов принимает монеты (но не купюры).  На входе же в автобус (через переднюю дверь) оплата производится через аппараты расположеные рядом с водителем (это НЕ турникеты, у них нету "рогов"), которые принимают как карточки, так и наличность (и монеты, и мелкие купюры).

Любой оплативший одну поездку имеет возможность сделать еще две поездки в течение двух часов после оплаты первой всего за 25 центов.  При оплате наличностью в автобусе эта сумма должна быть оплачена вместе с первой поездкой (то есть надо сразу отдать 2 доллара), в результате чего аппаратом выдается магнитная пересадочная карточка, которая может быть использована для осуществления двух дополнительных поездок (истекает через 2 часа).  При оплате магнитной контактной или бесконтактной карточкой, ничего сразу не считывается, но если карточка используется повтороно в течение двух часов после первого прохода, то с нее снимается 25 центов при второй поездке и ничего не снимается при третьей.  Это очень удобно, поскольку не надо гадать, проедешь ли ты еще раз в течении двух часов или нет, и покупать ли тебе сразу пересадочную карточку или не стоит.  Таким образом, одна поездка обойдется в 1.75, а две или три поездки в течении двух часов в сумме обойдутся всего в 2 доллара.  Эта стоимость не зависит от расстояния ни на метро, ни на городских автобусах, ни на ближних пригородных автобусах, однако на нескольких дальних экспрессах в пригороды берется еще долнительная надбавка за "экспрессность" (зависит от маршрута).  Пересадки между линиями метро бесплатные, никаких турникетов не стоит и никаких карточек не надо.  То есть за два доллара можно пересечь город из конца в конец, из практически любой точки в практически любую другую.

При добавлении денег на карточку (контактную или бесконтактную), все считается в долларах, а не поездках, поэтому запасать что-то заранее перед повышением тарифов -- полностью бессмысленное занятие.  Магнитные контактные карточки можно купить и пополнить в автоматах на любой станции метро; сами карточки бесплатные.  Бесконтактные карты нужно покупать либо в офисе компании-перевозчика, либо по интернету (их присылают по почте); пополнять их можно как в автоматах в метро, так и опять же по интернету (можно даже организовать автоматическое пополнение через кредитку при падении баланса ниже определенного уровня).  Сами бесконтактные карточки стоят 5 долларов за штуку, но при этом их можно зарегистрировать на свое имя, и при потере или краже карточки сумма на них восстанавливается в полном объеме (стоимость самой карты - нет).  Кроме того, при использовании бесконтактной карточки для покупки на большую сумму дается скидка: с каждых положеных 10 долларов баланс на карточке растет на 11 долларов; положенный же 1 доллар остается просто долларом на карте.  Таким образом, при достаточно частых поездках (но еще не оправдывающих покупку проездных) имеет смысл купить бесконтактную карточку и пользоваться ею, кладя все время суммы кратные 10 долларам и получая в результате 10-процентную скидку на все поездки.

Помимо этого существуют также проездные на 1, 2, 3, 5, 7 и 30 суток, каждый из которых начинает действовать с момента первого использования в течение означенного количества 24-часовых периодов.  То есть жесткой привязки к календарным суткам нету: если использовал первый раз в 18:37, то и действовать будет до 18:37.  Стоимость проездных:
1 сутки - 5 долларов
2 суток - 9 долларов
3 суток - 12 долларов
5 суток - 18 долларов
7 суток - 20 долларов
30 суток - 75 долларов
Все проездные выполнены на базе магнитных контактных карточек.  Проездные на 30 дней можно как купить на контактной карточке, так и завести на бесконтактной.  В последнем случае их можно продлевать на следующий месяц автоматически по кредитке или в ручную на интернете (то есть при желании какие-либо усилия по оплате проезда вообще сводятся к нулю)

Карточки можно посмотреть на этой фотографии.  Вверху слева - магнитная контактная карточка, вверху по центру - пересадочная карточка, вверху справа - бесконтактная карточка, а в нижнем ряду представлены несколько проездных (на 2, 3 и 7 дней).  На всех карточках кроме бесконтактной справа идет черная магнитная полоса; стрелкой указано направление засовывания карточки в турникет или в аппарат у водителя.  Беконтактная карточка абсолютно гладкая, в нее встроен чип.  Ее нужно просто поднести к считывающему устройству (он при этом издает звук, что, мол, считал).  Пересадочная карточкая - бумажная, все остальные - пластиковые.

Автоматы для продажи контактных карточек и пополнения любых карточек.  Левая синяя панель - "кнопки управления" и индикатор помогающий совершить определенные действия (купить новую карточку, пополнить старую, проверить баланс и т.п.).  Вторая слева синяя панель - монетоприемник.  Принимаются монеты 5, 10, 25 центов и долларовые (одноцентовые и редкие 50-центовые -- не принимаются).  Самая правая верхняя синяя понель -приемник купюр.  Принимаются все купюры в 20 долларов и ниже, полусотенные и сотенные не принимаются.  Между монетоприемником и приемником купюр -- тарифы на проезд и относящиеся к делу правила.  Ниже приемника купюр, справа внизу - щель для магнитных контактных карточек (из нее выплевываются новые карты и в нее же засовываются те, которые нужно пополнить).  Кругляшок слева от нее - устройство для бесконтактных карт.  Их пополнять - очень хитро, сначала касаешься для прочтения баланса, затем засовываешь деньги, затем касаешься второй раз для записи нового баланса на карту.  В самом низу -- возврат монет.  Сдачу автомат не дает, но может все вернуть до окончания трансакции, если что-то пошло не так или что-то не устраивает.  Сдача не дается по той простой причине, что карточки действительны практически бесконечно, по крайней мере несколько лет, но и после их истечения баланс не пропадает -- его можно просто "переписать" на новую карточку.

Ну и напоследок немного про систему оплату проезда на пригородных поездах.  Система зонная, с пятимильными зонами отсчитываемыми от центральных вокзалов, стоимость рассчитывается исходя из числа пересеченных зон.  Однако за каждую зону не берется фиксированная цена, зависимость сильно нелинейная.  За проезд в одной зоне вы заплатите 1.85, но всего за вдвое большую сумму (3.70) можно проехать уже целых пять зон.  Конкретную таблицу стоимости проезда можно изучить вот здесь.  Как видно из этой таблицы, помимо разовых билетов имеются также десятиразовые и месячные проездные.  Все билеты инспектируются в ручную кондукторами, и это техническая часть причины, почему пригородные до сих пор не охвачены единой системой оплаты проезда.  Соответственно, билеты все бумажные, некоторые из них можно увидеть на этой фотографии.  В верхнем ряду два различающихся по стилю десятиразовых билета (оба между зонами А и В), в левом нижнем углу - одноразовый билет между зонами А и Н, а в правом нижнем - проездной на выходные (есть и такой, пять баксов вне зависимости от расстояния).  Одноразовые и десятиразовые билеты действительны год с даты продажи.  Такие билеты компостируются кондуктором (как видно, все билеты на фотографии уже были погашены именно таким образом).  Билеты можно купить в кассах или в автоматах, где они есть (а есть не везде).  Если на станции посадки нет ни того, ни другого, то можно купить одноразовый билет у кондуктора.  Если же либо касса работала, либо был исправный автомат, то билет у кондуктора тоже можно купить, но на два доллара дороже обычной стоимости.

Автоматы по продаже билетов.  Последовательность приобретения билета показана крупными белыми цифрами 1, 2, 3.  Первый шаг - выбрать тип билета нажатием одной из кнопок в соответствующем разделе панели (одноразовый, десятиразовый, проездной на выходные или проездной на месяц).  Второй шаг - выбрать нужную зону назначения (билеты автоматически продаются от данной зоны), опять же нажатием одной из кнопок с буквой зоны (для удобства выше помещена схема линии).  Индикатор в правом верхнем углу выдаст стоимость выбранного билета, после чего на третьем шаге остается лишь скормить автомату банкноты или монеты в их приемник ниже индикатора.  Билет будет отпечатан и выдан из щели Tickets, в то время как сдача насыпется монетами в "карман" Money return (оба - в самом низу панели).  Данный автомат сдачу дает, поскольку стоимости билетов слишком разные и бывают довольно неудобные дробные цифры.  Левый верхний билет из четырех уже продемонстрированных был куплен как раз в одном из таких автоматов.

Last update: February 07, 2005.