Про чикагскую станцию "Чикаго".
Я уже описывал одну из типичных подземных станций чикагского метро (хотя и самую длинную в городе) вот здесь. Эта станция - с островной платформой. Здесь же я хочу привести маленький фотоотчет о другой типичной подземной станции, но уже с боковыми платформами. Как и Jackson, эта станция красной линии была реконструирована сравнительно недавно и хорошо отражает тенденцию в оформлении всех подземных станций метро. Отдельная особенность этой станции состоит в ее названии - "Чикаго", - которое было присвоено не по имени города, а по названию одной из авеню. Надо отметить, что объявление диктором в вагоне "This is Chicago" неизменно вызывает улыбки туристов, которые в принципе не сомневаются, в каком они сейчас городе :-) Особенную же радость вызывает следующая буквально через несколько остановок станция "Калифорния" (опять же поименованная по названию улицы).
Итак, мы подходим по Чикаго авеню к станции. Один из входов: так и сяк. Более близкое рассмотрение обнаруживает наличие эскалатора на подъем и лестницы на спуск. Спускаемся, проходим к турникетам. Снимаем со стороны неоплаченной зоны, проходим турникеты и делаем еще один кадр уже из оплаченной зоны. На обоих фотографиях видна одна из особенностей, которую я, как заядлый любитель карт, особо ценю в американских метрополитенах: на первой видны бесплатные карты всего чикагского транспорта на будке контролера (выходящие один-два раза в год), а на второй подобная же карта виднеется и на стене. На последней также видны автоматы по продаже билетов (которые я уже фотографировал вблизи, но на другой станции).
Спускаемся по одной из нескольких довольно узких лестниц на одну из двух платформ. Общие виды платформ: одной (с лестницей, по которой мы только что спустились) и другой - с эскалатором, работающим опять же только на подъем, и в противоположную сторону. Пути (и соответственно боковые платформы) разделены стеной, на которую опирается каждый из двух основных сводов. Но стены не сплошные, в них есть проемы, через которые видна другая платформа. Сделано это вроде бы для безопасности - как рабочих при работах на путях, так и пассажиров, особенно когда платформы пустынны в ночное время (эта линия работает круглосуточно).
Ну и наконец некоторые элементы ориентации в пространстве, то есть указатели. Такие висят на стене, разделяющей пути. И точно такие же - но на стене платформы. Помимо этого, название станции "высечено в камне" и в архитертурном облике станции. На некоторых из металлических опорных колон на платформе есть также маленькие указатели с крупной заглавной буквой С названия станции (для быстрой ориентации из подошедшего вагона при отсутствие в поле зрения больших указателей).
На этом наш мини-тур можно считать законченным. Садимся на поезд и уезжаем.
Last update: November 10, 2005.